日本公路政策的開放造就工業發展－suzannebowe62

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台灣一直到近年才開放重機進口，但是高稅金、難驗車、禁改裝和禁上高速公路等奇怪限制，保護了國內廠商不長進，苦了消費者要花大錢當盤子，日本機車只要125cc就可以上高速公路，結果兩國之間機車工業的發展差異多大啊。如果台灣進口機車價格合適，abs,tcs等安全配備齊全，消費者為了上高速公路更安全一定首選進口車，相對國產機車也會提升競爭力與配備來應戰。日本汽車連左駕都可上路，完全不懼進口車以國產右駕車應戰，自由競爭才會進步，別再用奇奇怪怪的理由來限制重機了，汽機車工業和上下游相關產業、服務業、改裝業等是多大的經濟市場，開放改革拼經濟才對。

patrickchaing wrote:
台灣一直到近年才開...(恕刪)

那為何台灣保護國產車保護到現在,

還無法或不敢公布與"歐美同級"的撞擊測試報告!?

patrickchaing wrote:
但是高稅金、難驗車、禁改裝和禁上高速公路等奇怪限制，保護了國內廠商不長進，苦了消費者要花大錢當盤子...(恕刪)

所以說「降稅」、「簡化驗車程序」、「放寬改裝」、「國道路權」到底是什麼人在阻擋，答案呼之欲出囉~
但也要怪國人自己不團結、不堅持啦…

日本機車只要125cc就可以上高速公路，結果兩國之間機車工業的發展差異多大啊

日本汽車可以上高速公路，結果兩國之間汽車工業的發展差異多大啊

美國汽車可以上高速公路，結果兩國之間汽車工業的發展差異多大啊

德國汽車可以上高速公路，結果兩國之間汽車工業的發展差異多大啊

義大利汽車可以上高速公路，結果兩國之間汽車工業的發展差異多大啊

英國汽車可以上高速公路，結果兩國之間汽車工業的發展差異多大啊

韓國機車不能上高速公路，結果兩國之間汽車工業的發展差異多大啊

機車做的好不好和公路政策的開放有何屁關係?

台灣幾乎沒遊艇, 遊艇業不是做得呱呱叫?

廠商自己不長進